"Автомобиль на газе: Европа" by AProhor
(особенности езды на газе в европейских странах - из личного опыта)
Итак, в Европу на газовом топливе (здесь и далее речь пойдет о пропан-бутане). Данная страница посвящена описанию нюансов езды на газе в странах Европы. Распространённость газового топлива, его стоимость, различные стандарты заправочных пистолетов - всё это я излагаю основываясь на собственном опыте, преследуя лишь одну цель - поделиться информацией с коллегами автомобилистами, выезжающими в Европу на автомобиле с газобаллонным оборудованием (ГБО).
Распространённость газовых заправок в Европе
Также в интернете можно найти файлы с GPS координатами газовых заправок для навигаторов (POI). В частности:
Карты расположения заправок во Франции для MS Autoroute 2001-2007 находятся здесь (регулярно обновляемые). Для других навигаторов TomTom, Garmin - находятся здесь. Информация об установке этих данных на навигатор и оригинальная страница-источник этих файлов лежит здесь.
Карты расположения заправок в Германии, а также в других странах Европы (Италии, Польше, Великобритании и др.) можно скачать здесь (на сайте требуется регистрация, бесплатно). Здесь можно по своему желанию сформировать базу данных газовых заправок в Европе для GPS навигатора, задавая необходимые параметры: страну, время работы (например, выбрать только круглосуточные).
Тут я выкладываю файл для MS Autoroute 2006 с нанесенными газовыми заправками по Европе (лишь пример, это далеко не все АГЗС. в Европе).
Перечислю распространенность по странам, в которых я был лично:
Россия - от Екатеринбурга до западных границ проблем с заправками нет. Заранее думать где заправиться - не надо. Информации в Рунете хватает. Хотя бы на профильном сайте Авто.ру. Стоимость газа от 7 руб/л в Екатеринбурге до 12 руб/л под Смоленском (лето 2009).
Беларусь - заправки есть, но не так распространенны как в России, но в принципе хватает. При транзите Белоруссии - если ехать из Бреста к Москве: в районе 150 км (указатель на своротку налево, в 3-х км от трассы М1), 287 километр (см. столбики на дороге) - на обеих сторонах (на правой в сторону Москвы можно заправиться по карте и есть обменник), в районе 367 км (своротка налево к Минску, заправка через 3 км, перед объездной справа, принимают карты), 403 км (справа к Москве), 437 км (справа к Москве). Заправки позволяют пересечь Беларусь не прибегая к бензину, если хорошо заправиться в Смоленской области (стандартный баллон вмещает 40 литров). Списки заправок (регулярно пополняемая тема). Стоимость - 1350 бел.руб, т.е. около 15 руб/л (май 2009). В Смоленской области есть две газовые заправки на трассе М1 где-то за 20 км до границы(11 руб/л, 2009 г.).
Карты газовых заправок БелНефти и карты газовых заправок Славнефти.
Украина - дела с газом обстоят примерно как и в России, т.е. найти заправку не проблема. Цена газа - около 3,90-4,35 гривен (лето 2008).
Польша - в Польше газ везде. Больше, чем в России. Встречается как и на отдельных газовых заправках, так и на большинстве бензиновых. Обозначается как LPG (liquid petroleum gas). Заправляет обычно персонал. Редки случаи с самообслуживанием. Стоимость газа - в два раза дешевле бензина, 1.70 злотых (~ 0.39 евро) (май 2009). Большинство заправок работают круглосуточно. Как по картам, так и за наличку (только в злотых).
Германия и Австрия - газовые заправки в этой стране есть, и количество их позволяет ездить по Германии не переходя на бензин, но случайно на них попасть вероятность небольшая, обычно они умело спрятаны. А вот в Австрии их вообще штук 10 на всю страну. Необходимо интересоваться их расположением заранее. Есть поисковик газовых заправок в Германии (там же актуальные цены, а вот здесь есть и карта он-лайн) - можно искать как по городам, так и по трассам (последнее удобней, если едешь транзитом). Обновляемые списки заправок в PDF тут. Хотя, последенее время (май 2009) - все больше газовых заправок встречается прямо на автобанах. Обозначается газ - Autogas, реже LPG. На заправках самообслуживание. Как правило у оператора надо просить переходник для нашего ВЗУ. Стоимость от 0.59 до 0.70 евро (июль 2009) за литр. В ночное время работают заправки только на трассах , в городах - только днем.
Великобритания. На трассах газ встречается регулярно. Обозначается как Autogas или LPG. Стоимость от 0.50 фунта за литр, полстоимости бензина (лето 2008). Заправки круглосуточны. Самообслуживание. Искать заправки можно британских газовых сайтах: www.autogas.co.uk, http://www.autogas.ltd.uk, http://www.drivelpg.co.uk. На заправках нужно иметь с собой переходник для "голландского" пистолета.
Бельгия и Нидерланды. Газ везде. В 2.5 раза дешевле бензина. Стоимость около 0.4 евро (май 2009) за литр. В ночное время работают заправки в основном только на трассах. Самообслуживание. На заправках нужно иметь с собой переходник для "голландского" или "бельгийского" пистолетов соответственно. У операторов переходники встречаются не часто. Но в Бельгии всё же чаще, чем в Голландии.
Люксембург. На трассах газ изредка встречается. Стоимость от 0.6-0.7 евро (летом 2008) за литр. На трассах круглосуточно. Нужен переходник.
Дания. Газа не видел. По данным Инета - газ редок и стоит почти столько же, сколько бензин.
Прибалтика. В Литве газовых заправок достаточно. Почти на каждой
бензиновой есть газ. Обозначается как "DUJOS".
Работают по всюду круглосуточно. Заправляют только заправщики. Стоит 2.05 лита
за литр (сентябрь 2008).
Рассчитаться можно только литами или кредиткой. В Латвии ситуация похожая. В Эстонии дело хуже, газ
есть, но мало. "В Таллинне 3 газовых заправки, как выяснилось этим летом. По
трассе вообще в Эстонии
Чехия и Словакия. Ситуация близка к Польше. Газ встречается регулярно. Цену в национальной валюте точно не помню, но меньше в 2-2.5 раза стоимости бензина. Обозначается LPG. Заправляет заправщик, самому нельзя. Пистолет - "нашего нормального", т.е. итальянского образца. Вот фото цен на топливо в Словакии близ Братиславы (сентябрь 2008):
Испания и Португалия. Лично не был, врать не буду. По словам очевидцев - в Испании газ встречается довольно редко (от GD_SPb).
Страны Скандинавии. По слухам - на газ там рассчитывать не приходится.
Типы заправочных пистолетов и переходники
В разных странах встречаются разные типы заправочных пистолетов, не совместимые друг с другом. В этом случае применятся переходники, или как их называют в Европе - адаптеры (англ. - adaptor, фр. - adapteur [адаптЁр], польск. - koncowka [концУфка]) - спрашивайте у операторов!
О типах переходников и проблем с заправкой в той или иной стране я буду говорить с позиций владельца итальянского оборудования (Ловато).
В Европе существуют три типа заправочных пистолетов:
2
тип. "Бельгийский". Используется в Бельгии, Люксембурге, Ирландии и на
большинстве заправок в Германии.. Пистолет представляет собой трубу диаметром около 4
см со внутренней резьбой, которая накручивается на заправочный штуцер. Для
заправки ГБО 1-го типа необходим переходник, который вкручивается во внутреннюю
резьбу вашего штуцера. Если "чашечка" под пистолет у всех ГБО 1-го типа одна, то
резьба бывает разная. У моего ГБО - резьба 12 мм. Бывает также 10 мм, у
французов - большего диаметра, около 20 мм. В Бельгии на заправках, как правило
есть переходники, но только под резьбу 10 мм и под широкую французскую. Под
резьбу моего Ловато переходников практически не встречается. В Люксембурге
переходников на заправках вообще нет. В Германии - всегда есть
переходники под любой тип, а часто колонка оснащена двумя
типами пистолетов - 1-го типа и 2-го.
3 тип. "Голландский". Используется в Нидерландах, Великобритании и Испании. Представляет собой трубу с двумя пазами, которая надевается на штуцер и защелкивается (байонет). Для заправки ГБО 1-го типа также необходим переходник, который вкручивается во внутреннюю резьбу вашего штуцера. В Нидерландах переходники встречаются, но не под Ловато. Чаще всего под французскую резьбу. В Великобритании про переходники никто даже не слышал.
Где достать заранее европейские переходники? В России в
продаже не видел, в Европе тоже, на заправках их обычно стерегут и требуют
залог (видно, их активно тырят). Можно выточить - но надо знать точные размеры.
Единственное место продажи - это интернет-магазины
Франции и
Англии. Стоят - от 30 до 60 евро.
Есть переходники под конкретную резьбу, а есть "под неважно какой внутренний диаметр резьбы,
как бы с упорной
пластиной.
Я всё-таки купил универсальный переходник с "итальянского" заправочного штуцера на "голландский" тип (планируя кататься по Англии). Купил в британском интернет магазине, оплатив кредиткой на сайте 25 фунтов. Через пару недель прислали по почте. Там же есть и разные другие переходники: http://www.autogas.co.uk/.
Наличие газо-баллонного оборудование (ГБО) может значительно сократить ваши затраты на дорогу. И если в России стоимость ГБО будет окупаться месяцы, то в Европе оно может окупиться за одну поездку и еще порядком сэкономить. Всё-таки абсолютная разница в ценах на топливо в Европе и России, пока ещё, остаётся существенной. Принимая на данный момент стоимость бензина и газа в России 12 и 25 руб. соответственно, то в Западной Европе это будет 0.75 и 1.5 евро, т.е. 28 руб. и 56 руб. Таким образом в России разница между бензом и газом за литр - это 13 руб, а в Европе - все 28 руб. Соответственно, экономия на газу в Европе - в два раза больше в абсолютных величинах.
Вот, например, мой простой расчёт, когда я устанавливал своё первое ГБО на "пятёрку" (по данным 2004 года):
Стоимость 95-го бензина в странах Западной Европы в среднем 1.20 евро.
Стоимость газа - в два раз дешевле, в среднем 0.6 евро.
Расход на моей машине: 8 литров/100 км для бензина и 9 литров/100 км.
Итого мы имеем затраты в Европе: 9.6 евро/100 км для бензина и 5.4 евро/100 км для газа
То есть экономия составит 42 евро на 1000 км.
Стоимость установки итальянского ГБО Ловато мне обошлась в "ГАЗПАРТЕ" (пер. Выездной, Екатеринбург) 6700 руб = 200 евро
Итого стоимость ГБО окупится за 4800 км. Это к примеру, путь от Варшавы до Атлантического побережья и обратно.
Моя первая поездка в Европу на газу составила 12 000 км по Европе, ГБО не только окупилось но и сэкономило ~300 евро чистыми. Не считая дороги по России и Беларуси.
Вот расчёт на апрель 2008 года, когда я ставил ГБО на свою "одиннадцатую":
Стоимость 95-го бензина в странах Западной Европы в среднем 1.60 евро.
Стоимость газа - в два раз дешевле, в среднем 0.75 евро.
Расход на моей машине: 7 литров/100 км для бензина и 8 литров/100 км.
Итого мы имеем затраты в Европе: 11.2 евро/100 км для бензина и 6 евро/100 км для газа
То есть экономия составит 52 евро на 1000 км.
Стоимость установки инжекторного ГБО 4-го поколения "Альфа" мне обошлась 20000 руб = 543 евро
Итого стоимость ГБО окупится за 10400 км. Это оборудование, конечно, окупается дольше, чем простое эжекторное на "пятерку". Но опять же, оно окупится за одну хорошую поездку по Европе. Да и в России, бензин всё дорожает, догоняя европейские цены, так что абсолютная разница между газом и бензином всё больше, а следовательно, окупается оно всё быстрее.
В Европе никто никогда не интересовался, а в Беларуси однажды ГАИшник прикопался - сами доки на ГБО (акт установки и проверки и сертификат) его не устроили, и он захотел еще удостоверение о прохождении курсов обращения с ГБО. У меня такого никогда не было. Хотя полагается иметь, и по Российским правилам. В итоге увидев, что денег я давать не хочу, отпустил ни с чем. В России тоже никто никогда не спрашивал. Но не забывайте регулярно проходить регламентные работы по проверке и регулировке ГБО.
Ограничения для машин в ГБО в Европе
Машинам с ГБО запрещен въезд на некоторые подземные парковки (видел в Париже), также их не пускают в туннель под Ла-Маншем - только паромом. Ну паромом-то оно и дешевле в три раза :) Других ограничений не встречал и лично неудобств не испытывал.
Пример расположения ГБО (ВАЗ 21053, Ловато).
Установка ГБО и все про газ в Екатеринбурге: http://gaz.web.ur.ru/. Я устанавливал в "ГАЗПАРТе" на Выездном, стоило это 6700 р., заняло полдня.
Баллон 50 л. (используемые - 40 л.) хорошо лег на полочку в глубине багажника и вроде даже как не занял места.
На свою актуальную машину ВАЗ 2111-4, планируя очередную поездку в Европу, я тоже недавно поставил ГБО, инжекторное, 4-го поколения, "Альфа".
Стоило это 20000 руб. в апреле 2008 года. Торроидальный баллон 50 л. лег в штатное место под запаску.
Последнее обновление страницы: 05.08.2009
